{"id":1185,"date":"2011-12-15T09:45:50","date_gmt":"2011-12-15T08:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.debitos.de\/blog\/?p=1185"},"modified":"2011-12-15T09:45:50","modified_gmt":"2011-12-15T08:45:50","slug":"unterschiedliche-zahlungsmoral-auch-der-formel-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.debitos.com\/de\/news\/unterschiedliche-zahlungsmoral-auch-der-formel-1\/","title":{"rendered":"Unterschiedliche Zahlungsmoral auch in der Formel 1"},"content":{"rendered":"

Ohne Zweifel ist Sebastian Vettel<\/a> eine sportliche Ausnahmeerscheinung. Mit gerade einmal 24 Jahren hat er zwei Weltmeistertitel in Folge errungen, 21 Grand-Prix-Rennen gewonnen und 30 Pole-Positions innegehabt. Umso verwunderlicher, dass Red Bull<\/a> als Rennstall der Boliden-Lichtfigur beim \u00dcberqueren der Ziellinie im Hinblick auf die Zahlungsmoral nur einen Platz im \u2013 immerhin oberen \u2013 Mittelfeld belegt. So hat der Wirtschaftsinformationsdienst D&B nach Abschluss der Formel 1 Saison im\u00a0Winter-Finanzcheck seines D&B F1 Index<\/a> ermittelt, dass das Weltmeisterteam ebenso wie andere Traditionsrennst\u00e4llen der Pole Position bei der Zahlungsmoral hinterherf\u00e4hrt. Die Scuderia Ferrari<\/a> als F1-Urgestein h\u00e4lt mit einem Zahlungsverzug von 18 Tagen beinahe die rote Laterne des D&B F1-Index in der Hand.
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\nSaubere Leistung beim Forderungsmanagement<\/strong>
\n\u00dcber eine lupenreine Weste verf\u00fcgt indes als Spitzenreiter im diesj\u00e4hrigen F1-Index das Team Sauber<\/a>. Der Schweizerische Rennstall belegt mit 100 Punkten den ersten Rang, weil er beinahe p\u00fcnktlich wie ein Schweizer Uhrwerk f\u00e4llige Rechnungen mit “lediglich” zwei Tagen Verzug begleicht. Kurioserweise war Sauber 2007 noch Rennstall des sp\u00e4teren Weltmeisters Vettel. Dicht gefolgt wird Sauber vom Fr\u00fchjahrssieger des D&B F1-Index, Williams Grand Prix Engineering<\/a>. Die Briten begleichen Ihre Rechnungen durchschnittlich drei Tage nach F\u00e4lligkeit. Auf Platz 3 folgt mit\u00a0Mercedes GP<\/a> das erste “gro\u00dfe” Team, das offene Forderungen f\u00fcnf Tage nach F\u00e4lligkeit an seine Lieferanten und Vertragspartner \u00fcberweist.
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\nTurbos treiben Boliden und Zahlungen unterschiedlich schnell voran<\/strong>
\nW\u00e4hrend die\u00a0 finanziell gut motorisierten Teams wie Ferrari, McLaren<\/a> oder auch Mercedes zwischen 5 und 18 Tagen nach Ziel zahlen, wissen die kleineren und sportlich weniger im Rampenlicht stehenden Mannschaften besser mit ihren Finanzen umzugehen. In jedem Fall scheinen die Gro\u00dfen der Formel 1 die immensen Kosten weniger mit Einsparungen an Material, Maschinen und Mitarbeitern als vielmehr mithilfe von Zahlungsverz\u00f6gerungen deckeln zu wollen. Bleibt zu hoffen, dass in der kommenden Saison die Ampel f\u00fcr schnelles Begleichen offener Forderungen bei s\u00e4mtlichen Teams der Formel 1 schneller auf gr\u00fcn springt.
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\nDer D&B F1 Index ist ein statistisch ermittelter Wert zur Prognose der Ausfallwahrscheinlichkeit eines Unternehmens. D&B verwendet zur Berechnung demografische Daten, Finanzdaten und reale Zahlungserfahrungen. Auf der Skala von 1-100 bedeutet ein Index-Wert von 1 ein sehr hohes Ausfallrisiko, ein Wert von 100 ein minimales Ausfallrisiko.<\/em>
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